在内饰的规划上更多地表现了人体工程学概念。真皮、碳纤维和高强度的工程塑料是首要资料，哑光黑是操控台的主色调，罕见跳动的色彩就是仪表盘上面黄色（也可以再一次进行挑选赤色）的超大转速表和方向盘上的功能键。方向盘的顶端呈扁平形，能改动正前方的视界，5个圆形的出风口一字排开，除了酷仍是酷。中控台规划分外的简略，只要简略的音响面板、车窗升降机按钮和空调调理钮，当然，开这辆车还有心思去做其他工作吗？

  中心扶手的方位上却是多了几个操控按钮，最常用的应该是倒车按钮了，悄悄一按--倒车。座椅到很是气度，但如果是第一次坐进去难免会出尴尬，先将一条腿放进去，弓下身子，快失去平衡的时分赶忙捉住支撑点（一般都是方向盘），坐进简直和地上高度相差没多少的座椅，再将另一条腿抬进来--总算完结，想想自己的动作都觉得很丑陋，这个上车动作是要多练几回的。不过想到牛仔们第一次降服还未佩马鞍的野马时，估量更惨，心里也就平衡多了。

  坐定后发现，这个座椅是纯手动调理的，为了减轻分量，不过你固执要电动座椅的话，法拉利会供给。在这之外，很重视客户的法拉利公司许诺了许多客户的个性化计划，能定制四点式安全带、16种车体色彩、12种皮革色彩、8种垫子色彩，想要碳纤维的仪表板仍是铝合金的？随你挑。内饰风格、刹车盘原料、轮毂、音响体系、卫星导航、蓝牙体系等等，打造一辆绝无仅有的法拉利。这样对待客户的情绪真的令人尊敬。

  好了，咱们开端线的内涵吧，别看外观上的改变不算很大，但是有70％的部件是全新的。将钥匙刺进，按一下方向盘左边的赤色按钮，“轰…轰…”法拉利动力启动了，声响消沉、厚重，赋有磁性。

  这款发动机是全新的V8，一点点没有选用360的发动机部件，在功能、分量及全体减肥诸多方面上都有所改进。虽然排量增加了20％（从3586cc提高到4308cc），发动机分量仅仅增加了4公斤。扭矩提高了25％，在5250转的时分最大扭矩为465牛·米，其最大扭矩的80％在3500转的时分就可以得到；功率提高了23％，在8500转时到达490马力。压缩比高达11.3:1，并可以契合欧4排量规范。微弱动力的直接结果是：在F1变速箱的协助下，0～100公里每小时的加快时刻仅为4秒钟，最高时速超越315公里！